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Nov 17, 2023

오, 롭, 또 다른 죽은 사람은 아니야

BMW 세계뿐만 아니라 내가 계속해서 받는 질문 중 하나는 “내 배터리가 방전되었습니다. 그 원인은 무엇입니까? 그러면 나는 어떻게 해야 합니까?” 이봐요, 적어도 "내 차가 시동이 걸리지 않습니다"는 아니죠.

BMW 세계뿐만 아니라 내가 계속해서 받는 질문 중 하나는 “내 배터리가 방전되었습니다. 그 원인은 무엇입니까? 그러면 나는 어떻게 해야 합니까?”

적어도 "내 차가 시동이 걸리지 않습니다"라는 상황은 아닙니다. 이 경우 즉시 배터리 대 케이블 대 시동 장치 대 연료 대 점화로 분류해야 합니다. 배터리 방전: 그렇죠. 알았어요. 명확하게 알려주셔서 감사합니다.

“문제는 부식된 배터리 클램프가 아닙니다. 단자에 전압계를 설치했는데 9V까지 떨어졌습니다.”라고 말하면 추가 크레딧을 받게 됩니다. 다음 행사에서 자신을 소개하면 서로 맥주를 사줄 수 있습니다.

사람들이 아침에 배터리가 방전되어 자동차의 시동이 걸리지 않는 것을 발견하는 데에는 네 가지 일반적인 이유가 있습니다.

그래서: 문제의 원인이 무엇인지 어떻게 알 수 있나요? 수행할 수 있는 테스트는 세 가지입니다. 나는 이 순서를 권장하지만, 다른 방법을 택할 이유가 있을 수도 있습니다.

배터리 테스트

Mystery Men의 Sphynx처럼 들리지는 않지만 배터리를 테스트하려면 배터리 테스터가 정말 필요합니다. 예, 배터리를 AutoZone이나 다른 자동차 부품 매장에 가져가면 무료로 테스트해 주겠다고 하지만 배터리를 판매하고 싶어하므로 그 결과를 얼마나 믿어야 할지 모르겠습니다. "배터리 테스터"는 배터리에 막대한 전기적 부하를 가하고 배터리가 얼마나 많은 전류를 내보내고 전압이 얼마나 빨리 떨어지는지 측정하는 탄소 파일 테스터 또는 기타 부하 테스트 장치를 의미하는 데 사용되었습니다. 그러나 요즘에는 배터리를 소모하지 않고 건강 상태를 측정할 수 있는 소형 저항 기반 배터리 테스터가 있습니다.

저는 몇 년 전에 Harbour Freight에서 이 Cen-Tech 디지털 배터리 분석기를 구입했습니다. 현재 다른 유사한 장치가 있다고 확신하지만 여전히 그것을 좋아합니다. 매뉴얼에는 배터리 용량(배터리의 콜드 크랭킹 앰프 정격이 얼마나 남아 있는지)을 측정하는 기능에 대해 많이 설명되어 있지만 실제로 그 유용성은 저항 판독에 있습니다. 배터리 단자에 고정하면 저항 판독값이 밀리옴 단위로 표시됩니다. 5 이하이면 배터리 상태가 매우 양호합니다. 10개 넘으면 안 좋아. 5시에서 10시 사이는 회색지대입니다.

몇 달간 방치된 자동차 배터리는 테스트 당시 전압이 조금 낮았음에도 불구하고 괜찮았습니다.

다른 배터리 테스터와 마찬가지로 방전된 배터리에는 사용할 수 없으므로 먼저 배터리를 충전해야 하며 이를 위해서는 괜찮은 3단계 배터리 충전기(가급적 3단계 온도)가 필요합니다. - 제어되는 배터리 충전기), 세류 충전기나 유지관리자가 아닙니다. 이는 방전된 배터리를 재충전하기 위한 것이 아닙니다. 완전히 충전된 배터리를 유지하기 위한 것입니다.

충전기 자체에서 배터리 충전 시도가 실패했다는 메시지를 표시할 수 있으며, 이 경우 실제로 테스터가 필요하지 않습니다. 실제로 배터리 상태가 정말 좋지 않고 충전기가 이를 표시하지 않는 경우 일반적으로 배터리가 충전을 유지하지 못할 가능성이 높기 때문에 이는 매우 명백합니다. 자동차는 크랭크 및 시동을 걸지 않거나 한두 번 시동을 걸었다가 다시 동일한 문제를 나타낼 가능성이 높습니다.

충전 시스템 상태 테스트

제가 이 말을 반복해서 한다는 것은 알지만, 자동차의 전기 시스템에 대해 배울 수 있는 가장 귀중한 것 중 하나는 정지 상태에서 배터리 전압이 12.6V여야 하고, 엔진이 작동하는 동안 충전 시스템(충전 시스템)이 작동해야 한다는 것입니다. 발전기, 조정기 및 관련 전선)이 배터리를 충전하는 동안 전압은 약 1V에서 1.5V로 상승해야 하며 약 13.5~14.2V의 판독값을 제공합니다. 빈티지 자동차에서는 결코 13.5V에 도달하지 못할 수 있고 최신 자동차에서는 14.2V를 초과할 수 있지만 요점은 여전히 ​​12.6V에 머물지 않는다는 것입니다. 엔진이 작동 중일 때 전압이 상승하면 충전 시스템이 작동하는 것입니다. 그러나 그렇지 않은 경우, 즉 엔진이 작동 중인 상태에서 배터리의 전압이 엔진이 꺼진 상태와 여전히 동일한 12.6V인 경우 충전 시스템이 배터리를 충전하지 않고 배터리가 방전되어 자동차가 사망하게 됩니다. .